domingo, 27 de febrero de 2011

El HPI RS32 se distribuye a cuentagotas

NOVEDADES: en USA es posible comprarlo aquí y aquí, pero con limitaciones. Parece que están recibiendo unidades muy limitadas y es posible que despues de comprar os toque esperar algún tiempo, aunque una de las tiendas en el momento de escribir esta entrada asegura tener el HPI RS32 en stock.

Por su parte HPI USA y HPI EUROPA no responden a mis preguntas, lo cual me cabrea. Me consta que han visitado este blog y que han visto el trabajo de promoción que les estoy haciendo, pero aun así se empeñan en mantener silencio.

Desde un foro yanki me han dado una mala noticia, el HPI RS32 no es compatible con Spectrum, lo cual me ha sorprendido mucho. Hasta ahora todos los productos del grupo Horizon Hobbies (y recordemos que HPI pertenece a este grupo) han sido compatibles con el sistema Spectrum de 2.4GHz, era una buena estrategia para ellos el vender kits RTR con emisoras básicas de 2.4GHz compatibles con Spectrum pues el paso lógico para todo aficionado era comprar una emisora "buena" de la marca Spectrum. Que cada cual piense lo que quiera, pero me huele a "upgrade kit".

Si alguno de los lectores del blog no puede esperar y se lanza a comprar un HPI RS32 ya espero que me lo haga saber. Por mi parte no lo voy a comprar, con toda la promoción que les estoy haciendo espero que me lo regalen.

domingo, 20 de febrero de 2011

Tenemos vídeo del HPI RS32

En la última entrada de este blog posteé las primeras fotos conocidas del HPI RS32 con carrocerías de slot. Carrocerías del Citroen Xsara y del Ford Focus Rally de Carlos Sainz, carrocerías que la mayoría de aficionados a los mini-z desearian tener, pero lo cual es imposible.

De la mano del mismo yanki me ha llegado este vídeo en el que se puede ver uno de los HPI RS32 rodanto. Supongo que el coche va totalmente de serie, solo cambia la carrocería, lo cual es muy prometedor pues se puede ver que el coche tiene un comportamiento excelente.




A pesar de la resolución del vídeo se puede ver que el coche es rápido en las rectas y muy maniobrero, de hecho al piloto le hace falta un poco más de práctica a la hora de negociar las curvas. Se puede apreciar que gira muy bien y responde con mucha agilidad. Tengo previsto hacer un análisis de las características del coche basadas en las pocas fotos que tenemos del HPI RS32 que aclararán por que se conduce tan bién.

En otro orden de cosas: me he puesto en contacto con el distribuidor de HPI en España para hecerle varias preguntas sobre la disponivilidad y distribución del coche en España. No era un email tipo ladrillo pero contenía varias preguntas fáciles de responder si uno tiene ganas de quedar bien con sus futuros clientes. La respuesta (copio/pego):

BUENOS DIAS: ESTE COCHE NO SE COMERCIALIZA EN EUROPA SI LO DESEAS CONSEGUIR TENDRAS QUE BUSCARLO POR U.S.A. O JAPON     SALUDOS   JESUS

Ejem, escueto... demasiado escueto. Respondo con otro email mas corto aun que el  primero con solo una pregunta: "¿y el distribuidor de HPI en España no se plantea trarelo?".

Respuesta (de nuevo copio y pego): "BUENAS TARDES NO POR EL MOMENTO   SALUDOS". Increible el interés que se toman por el cliente. Dentro de unos meses lo traerán y querrán que lo compremos al precio que a ellos les salga de los cojones.

La respuesta de HPI USA ha sido... ninguna, ha pasado una semana y no han respondido. De verdad que no lo entiendo, si yo sacase un producto nuevo con muchas posivilidades a un mercado que ya está ocupado por la competencia perdería el culo por promocionarlo... y si encontrara a quien me hace publicidad gratis por lo menos lo trataría bien... creo que esto no va a terminar aquí.

Seguiremos hablando mucho del HPI RS32... y de los que lo fabrican, distribuyen y venden.

lunes, 14 de febrero de 2011

Primeras fotos del HPI RS32 con carrocerías de slot

Esto está que arde ayer publicaba la noticia de que el HPI RS32 ya está disponible en tiendas y comentaba algunos precios.

Hoy mismo me llega la noticia de un pavo en Estados Unidos que ya tiene dos HPI RS32, les ha montado carrocerías de slot y el resultado es este:





¿Algun minizetero ha deseado alguna vez conducir el Ford Focus de Carlos Sainz?, seguro que si.

Ponte las pilas Kyosho, pero ya.

domingo, 13 de febrero de 2011

HPI RS32 ya a la venta.

Para este segundo post acerca de HPI RS32 tenía pensado comentar las interesantes caracteristicas técnicas que incorpora, pero eso tendrá que esperar unos días más.

Me han llegado interesantes noticias acerca de la disponibilidad del coche en USA y en Japón.

Parece que en USA ya está disponible el HPI RS32 en algunas tiendas a un precio de 170$, lo cual traducido son unos 125€, un precio más que interesante si al cruzar el charco nos lo respetan... que va a ser que no, pero como siempre está la posibilidad de comprar directamente a USA no me preocupa (paso de pagar 200 pavos en una tienda española) que se espabile quien se tenga que espabilar (fabricante, importador o distribuidor, me da igual) el que pretenda ganar más de lo razonable no va a ganar nada conmigo.

También circulan muchos rumores por los foros yankis de que el precio finalde HPI RS32 en tiendas rondará los 100$, lo cual me parece mucho más razonable... una vez más en España ya veremos.

Esto era hasta ayer. Hoy mismo he recibido una noticia bomba: en la página de HPI en japón se anuncian precios oficiales para el HPI RS32... y no están nada mal.  La versión RTR del HPI RS32 se anuncia por 19740 yenes (175€ aproximadamente), pero parece que si se hace una preorden sale por 9800 yenes ¡87€!. Los precios son aun mejores para la versión BND (sin emisora) del HPI RS32: el precio oficial son 8190 yenes (72€) y con la oferta se queda en 3980 yenes... ¡35 euricos de ná!.

Voy a ver si consigo alguna información oficial y os mantendré informados.

domingo, 30 de enero de 2011

HPI RS32... por fin!!

Hace más de un año que se empezó ha hablar de la llegada de este pequeñín. Y prometía ser un coche RC de escala 1/32 muy interesante, con electónica en 2.4GHZ y compatible con carrocerías de slot de la misma escala.

Ayer mismo saltaba una alarma: el la página oficial de HPI ya está el RS32. Dan poca información, pero estudiando las fotos y leyendo las características podemos deducir muchas cosas:

RS32 Caracteristicas:
- Radio en 2.4GHz, y como HPI pertenece al grupo Horizon suponemos que será compatible con Spectrum
- Emisora TF-21 con dual rate en la dirección y trim, trim  en acelerador e inversor de servos. Es decir, una emisora básica para el kit RTR
- Control electronico de velocidad proporcional con marcha atrás, no sorprende
- Servo de dirección SH-34, micro servo de 3 hilos por lo que se aprecia en las fotos.
- Salva servos, habrá que verlo mas detenidamente
 - Batería de
Ni-MH de 4.8V y 150mAh, esto no es bueno, los que tenemos un micro-t sabemos que esta batería dura un suspiro, habrá que ver las posibilidades de meter otra batería o empezar ha hacer bricos.
- Motor traser acoplado directamente a la corona del diferencial, simple y efectivo, parecido a tren trasero de MR-02
- Tracción trasera, es evidente tras el punto anterior
- Cargador rápido C32, a pilas, y en forma de base de carga. Por mi experiencia con los micro-t este tipo de cargador es muy útil, no te obliga a estar cerca de un enchufe.
- Botón ON/OFF en el fondo del coche, no entiendo por que incluyen esto en las caracteristicas, ¿donde pretendían ponerlo si no?
- Recorrido de suspensión delantera ajustable y de muelles, interesante, muy interesante
- Brazos de suspensión delantera y suspensión trasera por barra T, lo de la suspensión trasera en T está muy visto, pero lo de la suspensión delantera por brazos en un coche de pista de esta escala si es una novedad, tengo ganas de probarlo.
- Ruedas moldeades de larga duración (compuesto medio delante, compuesto blando detrás), hombre pues si me alegro de que no vengan las cuatro igual, pero todos sabemos lo que pasa con las ruedas... que es lo primero de lo que hay que hacer acopio.
- Diferencial de engranajes, todos sabemos lo que pasa con estos diferenciales que para empezar están bien, pero luego hay que pasar a los de bolas, no creo que los fabricantes independientes tarden mucho a sacar recambios.
- Sistema de cambio rápido de carrocería. A ver, la variedad de carrocerías de slot 1/32 es muuuy amplia y no son caras, esta es una gran característica.
- Varios piñones para el motor, de plástico, poco serios
- Kit de herramientas y accesorios de mantenimineto, de plástico, para los primeros retoques, a sustituir por herramienta seria lo más rápido posible

Sepecificaciones:
Longitud total: 141.8mm
Anchura total: 56.6mm
Altura total: 42mm
Distancia entre ejes: 81.5mm
Peso totalmente equipado: 100g

Equipamiento necesario:
12 baterías tamaño AA (6 para la emisora y  6 para el cargador), sería la bomba que vinieran incluidas en el RTR, pero vale, no nos vamos a poner exigentes.
Resumiento, un RTR de coche micro escala con muchas posivilidades, muy apetecible para los adictos a mini-z o a los que quieren practicar RC sin salir de casa ni grandes inversiones. No es un mini-z-killer, al menos no de momento... pero las ventas de dNano si se van a ver afectadas.

Dejo para una próxima entrada el hacer ampliaciones de la foto y comentar detalle por detalle.

jueves, 20 de enero de 2011

Esto no tiene nombre.

¿Alguno de mis lectores sabe lo que es el "carpfishing"?, no, no tiene nada que ver con la informática... y por el único tio que conozco que lo practica tampoco tiene nada que ver con la inteligencia, un cariñoso saludo para el Oli.

Bueno, pues este deporte se trata de pescar carpas en lagos o pantanos. Unas carpas enormes, pueden pesar más de 20Kg, y feísimas aunque inofensivas (por que no tienen dientes, que si los tuvieran no habría nadie que tuviese huevos a acercarse a un bicho de esos). Para más inri no son comestibles.

Resulta que una de las tretas para pescarlas es echarles comida varias veces en un mismo punto para que se acostumbren y luego tener más posibilidades al echar la caña. Hablamos de tirar kilos de cebo y existen varios métodos.

¿Y a que viene todo este rollo?, pues que uno de los métodos de tirar cebo consiste en acercarlo al lugar elegido con un "barco" de radio control, un "baitboat" en la jerga. Y aquí es donde entro yo, no como pescador ni como inventor, si no como asesor de un proyecto de construcción casero de un baitboat.

En otras circunstancias ni lo mencionaría, por que ayudar a un colega solo dándole información y resolviéndole dudas no es algo de lo que presuma, lo hago encantado. Pero es que esto en cuestión lleva ya TRES AÑOS dando vueltas y por fin hace poco echamos el invento al agua, y no solo flotó, si no que hizo varios viajes hasta el centro de un estanque y soltó en el unas cargas de piedras.


En esta foto puede verse el engendro en cuestión, tolva trasera incluida, listo para su botadura.

De verdad que la cosa na pasaría de aquí si no fuera por la historia de todo este proyecto; tres años de desarrollo, tres prototipos (dos de los cuales llegaron a las pruebas de flotación), una docena de ideas para el mecanismo de descarga, horas de teléfono, varias reuniones de producción (siempre en horas de almuerzo)... y yo solo aporté ideas y conocimiento, imaginaos la currada que se ha pegado el Oli.


Todo bien ordenado dentro del bicho

El primer prototipo era una "barcaza" de fondo plano, fabricada en madera revestida de fibra de vidrio y acabada en gel-coat lijado. Hubiese resultado indestructible, pero resultó ser muy inestable... por el fondo plano.

El segundo prototipo, mi preferido, era un catamarán con dos tolvas entre los cascos. En mi opinión el mejor diseño de todos, estable y el más funcional al poder hacer dos descargas. Pero mi colega hizo los cascos demasiado estrechos y se encontró con que las baterías que debían ir dentro de ellos no había forma de meterlas.

Por último llegamos a la "zodiac" de piezas de PVC que se ve en las fotos.


A la izquierda el asesor, yo, a la derecha el inventor, Oliver, muy contentos.

La verdad es que Oli se ha ganado mi respeto por su perseverancia con este proyecto, le ha dedicado mucho esfuerzo y mucho tiempo y no se ha dejado vencer por los contratiempos. Yo soy de los que emprende un proyecto con muchas ganas y lo abandono con la misma velocidad cuando surgen contratiempos o cuando la cosa dura demasiado.


jueves, 13 de enero de 2011

Los linuxeros semos asín.

Los que usamos Linux como sistema operativo principal estamos acostumbrados a no comprar periféricos a tontas y a locas. Yo cuando voy al midiamarc miro mucho y si algo me gusta me voy corriendo donde tienen los ordenadores de prueba, pillo uno (la mayoría de las veces me toca configurarle el wifi allí mismo) y busco en Google el aparatito en cuestión seguido de la palabra "ubuntu".

La mayoría de las veces encuentro que si funciona pero aparecen miles de hilos en foros que comentan el proceso de instalación de drivers y resulta bastante confuso, por que muchas veces los pretendidos tutoriales no funcionan.

Recientemente he comprado una tableta gráfica Trust TB-6300, habiéndome documentado mucho sobre su funcionamiento en Ubuntu (las Wacom funcionan mucho mejor y con solo enchufarlas, pero su precio es prohibitivo). Por cierto no la he comprado en el mierdimarc, si no en la tienda pixmanía de ebay (pero la alemana, que es mas barata que la española, aunque al final el paquete vino de Francia... hay que joderse).

Comenzó el proceso de instalación (si otros lo lograron yo también) descargando paquetes tar.gz, descomprimiendo, haciendo make, make install, sudo make install, sudo a mares con estas cosas...

Y tras varias horas de compilaciones y tecleos en una terminal: NADA, que la puñetera tableta no va.

Al final la cosa fue tan simple como abrir el Synaptic, buscar el paquete xserver-xorg-input-wizardpen, instalarlo, hacer un reinicio (si, a mi también me pareció raro) y ha dibujar con mi nueva tableta.

Un ejemplo de lo he hecho en un ratito: